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球氢汽车图6|来自原位XCT的切片和体积渲染图像揭示了坑状裂纹和电解质内预先存在的孔隙之间的相关性。图2|基于原位XCT，燃料从数字体积图像的相关分析得到的最大的常规三维应变图。

电池高电流密度确保锂枝晶形成和循环期间电解质破裂。即使裂缝贯穿整个固态电解质，销量连接沉积电极和剥离电极也没有发生短路，这支持了锂枝晶生长在裂纹之后的观察结论。台5万沿着平行于Li和固体电解质的两个界面并距其5个像素(8.15um)的平面采集XCT图像切片(图1b)。

锂电极边缘的散裂比其他地方更普遍，量近因为那里的电场更集中。作者简介PeterG.Bruce，年全牛津大学教授，年全WolfsonChair,英国皇家学会物理秘书和副主席，法拉第研究所创始人兼首席科学家，在Science,Nature及子刊,AM,JACS,Angew等期刊上发表论文500余篇，H-index:116，总引用次数79000+(GoogleScholar)。

在循环之前、球氢汽车前半个循环之后和连续的完整循环之后收集图像。

在锂沉积时，燃料枝晶从电解质剥落开始，即在锂沉积电极表面的陶瓷电解中形成圆锥形坑洞状裂纹（spallation）。这些光电探测器堆叠在一起，电池形成了一个紧凑的系统，每一层聚焦于不同的焦平面，从而实现了3D成像。

销量他们也证明了他们的技术是可扩展的。与其他几种解决方案相比，台5万该系统结合了计算效率、快速跟踪速度、硬件紧凑和成本更低。

虽然该技术可以与其他材料一起使用，量近但石墨烯的另一个优点是它不需要人工照射，而且它对环境友好。年全从不同角度的同一点发出的光被映射到不同的像素以创建角度信息。